專注于新能源產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、品牌推廣與運營一體化的高新技術(shù)企業(yè)，始終與世界領(lǐng)先的技術(shù)和管理同步。現(xiàn)已開發(fā)擁有鋰離子電池組、18650鋰電池、鎳氫電池、堿性電池，聚合物鋰電池及移動電源等10多個系列百余款知名品牌產(chǎn)品。公司產(chǎn)品性能卓越，一致性好，不但在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，更達(dá)到世界優(yōu)秀水平。

起點研究CEO李振強(qiáng)在會上表示，從中國鋰電池競爭格局來看，行業(yè)集中度遠(yuǎn)低于國外。2015年全球中國鋰電池前10的市場集中度為44.4 %，前10強(qiáng)中有只有一家沒有涉及動力電池。李振強(qiáng)預(yù)測，到2018年中國鋰離子電池市場規(guī)模將達(dá)到96.11GWH，未來3年復(fù)合增長達(dá)25%，EV保持40%以上復(fù)合增長，而ESS市場爆發(fā)預(yù)計在2018年。

2017年，萬向A123又為東家拿回上汽通用價值超10億美元的新訂單，訂單涉及260萬套48伏超級磷酸鐵鋰電池。

無論從何種意義上講，阿奎恩能源公司似乎都注定會成功。 這家向可再生能源項目和電網(wǎng)出售大容量儲能電池的新興初創(chuàng)公司是由杰˙惠特克雷（Jay Whitacre）于2007年創(chuàng)辦，他是卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的一位材料科學(xué)教授，曾經(jīng)為美國航天局的火星車開發(fā)過電池。阿奎恩能源公司從包括比爾˙蓋茨，凱鵬華盈（Kleiner Perkins）和殼牌的風(fēng)險投資家等諸多知名投資者手里籌集到了近2億美元。也許最重要的是，公司在進(jìn)入市場之初，就清醒敏銳的意識到之前電池類項目創(chuàng)業(yè)公司最大的問題——很難避免使用稀有材料。有了前車之鑒，阿奎恩能源公司更多地依賴于已經(jīng)改變了原始用途的生產(chǎn)設(shè)備，并且確定了可能的市場盈利方向。

需求端方面，根據(jù)中國地質(zhì)調(diào)查局?jǐn)?shù)據(jù)，到2020年實現(xiàn)年產(chǎn)200萬輛新能源汽車，鋰產(chǎn)品用量將達(dá)到8～10萬噸碳酸鋰當(dāng)量，超過2015年全國鋰產(chǎn)品消費量。在其他領(lǐng)域需求保持不變的前提下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將導(dǎo)致年均10%～15%的需求增速，預(yù)期2020年鋰需求量將達(dá)到15萬噸碳酸鋰當(dāng)量。

熱烈慶祝我公司順利通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證

電池是將化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的能量直接轉(zhuǎn)換為電能的一種裝作。具有穩(wěn)定電壓，穩(wěn)定電流，長時間穩(wěn)定供電，受外界影響很小，并且結(jié)構(gòu)簡單，攜帶方便，充放電操作簡便易行，性能穩(wěn)定可靠的特點，給現(xiàn)代社會生活帶來很多便利。